2012年総決算（その１）

　ちょっと大袈裟なタイトルですが、備忘録として今年の行動を振り返ってみました。



　２月10日、神戸でのイベントに参加する行きがけの駄賃として、伊賀鉄道に寄り道しました。マルーンの863-763は運用には入っていなかったけど、写真が撮れたからよしとします。


　２月27日は「あさぎり」撮影。御殿場の有名撮影地は曇りで富士山の裾が辛うじて見えるだけでした。写真は裾野で371系と20000形の交換。このあと御殿場に戻ったら小雪が舞っていました。御殿場までの往復はバス利用です（安いし本数も多いので）。



　３月14日は18きっぷを利用して岳南鉄道に遠征。貨物廃止の３日前なんで、かなり賑わっていましたが、みなさん紳士的でした。



　18きっぷの旅その２は３月21日、未乗区間の吾妻線を制覇。なにかと話題になった八ッ場ダムも間近に見えました。


　３月27日は18きっぷで水郡線を全線乗り通し。「鉄」じゃなくても全線を乗り通す人がいるんですね。キハE130はもの凄くパワフルでした。


　３月29日は「パワフル＆スマイル千葉」というフリーきっぷを利用して、久留里線、小湊鐵道、いすみ鉄道を乗りつぶしました。



　小湊といすみの接続駅、上総中野は大変な賑わいでした。


　ポッポの丘にも行ってみました。農業施設なんだけどもオーナーが鉄道好きなので、いろいろな車両を集めて展示しています。最近はブルトレの寝台車も加わったとか。



　４月４日は小海線を乗り通し。横川→軽井沢間のバスは18きっぷが使えません。碓氷バイパスを経由し、ダイヤ上では40分のところを30分そこそこで走るのだから、アプトで小一時間かかったのが嘘みたいです。
　しなの鉄道の169系は2013年３月に引退が決定。キハ110系もキハE130系に比べると、もはや新型とはいえないなと感じました。


　４月８日はサクラの名所、東中野で定点観測。今年は菜の花が咲かず、彩りがいまひとつです。


　4月９日は日光線へ。これで18きっぷ５回分は消化しました。107系を真面目に撮るのは初めてですが、2013年３月には205系に置き換えられます。


　山スカ115系による「ホリデー快速鎌倉」は春の運転が最後になるというので、少し早起きして撮影しました。
　以下、その２に続きます。