2012年総決算（その２）

　引き続き2012年の後半です。


　７月23日、地下化を間近に控えた京王線調布駅です。


　７月27日、春にオープンした渋谷のヒカリエの７階から撮影。東横線の渋谷駅もしっかり撮影しておきました。


　７月29日、夏の18きっぷ１回目。籠原で211系などを撮影。暑かった！


　午後から井野に移動し、最後は両毛線回りで帰宅。


　７月31日は東武の快速（6050系）で鬼怒川温泉へ。金券屋で買った株主優待乗車券で、ちょうど半額になりました。


　スペーシアのオリジナル塗色で最後まで残った編成です。


　下今市から鬼怒川温泉まで乗ったAIZUマウントエクスプレス。ガラ空きでした。


　一応、温泉にも入りました。



　８月８日は中央本線鳥沢で115系狙い。



　18きっぷのモトを取るため、大月まで足を延ばしました。


　８月17～19日はＪＡＭに参加。ここ4･5年の定番ですが、私はあくまで応援部隊です。


　８月20日、地下化された京王線調布駅を見てきました。


　地上は従来の踏切のほかに仮通路ができていました。


　８月27日、プラレール発売を記念した１日フリーきっぷを利用して、久しぶりに相鉄を撮影。7000系の基本タイプは残り少なくなっています。



　９月５日は常磐線水戸まで遠征。651系以下、ひととおりの形式が撮れました。運休中だった安中貨物は６日から運転再開ということです。残念！


　９月8･9日と名古屋行き。鉄道主体ではなかったので、豊橋鉄道市内線を軽く１往復しただけです。お目当てのT1000形(ホットラム)は定期検査で入場中でした。


　９月24日、大宮で新幹線を撮影。狙いは引退目前のE1系です。これに乗ったのは一度だけでした。




　９月28日、関西合運参加の前哨戦で朝から撮影三昧です。阪急は中山～山本（宝塚線）、山陽は山陽須磨、ＪＲは須磨。この日もかなり暑かった。


　９月29日、関西合運の１日目。夜の懇親会もしっかり参加しました。２日目は台風接近で昼前に打切りとなり、私もなんとか台風を逃げ切って帰京しました。


　１週間後の10月７日は関東合運。一応走るようになったEF65の牽引力試験を行いました。


　10月20日、京急蒲田で第一京浜を横切る空港線の最後の姿を撮影。


　１週間後の27日、鉄道模型ショーに行ったついでの撮影です。架線や踏切設備は撤去されましたが、レールはまだ残っています。


　10月25日、西武鉄道保谷で化粧直ししたSL５号機のお披露目が行われました。


　10月28日、注文していたオリンパスE-PL5が届きました。望遠ズームと合わせてもこの軽さはありがたい。


　12月15日、ＯＪゲージの機動楽会運転会を表敬訪問。凄い年寄りが揃っています。



　12月15日夜から16日朝にかけて、中央線国立駅上り線の線路切替が行われました。上がBefore、下がAfterです。これで三鷹～立川間の高架化工事は完了。中野～荻窪間の高架化が昭和39年だから、約半世紀かかったわけですが、複々線になったのは中野～三鷹間だけ。総武線や常磐線なんかに比べると、なにか中途半端な幕引きです。
　ということで、ざっと振り返った2012年でした。これから年越しの原稿書きに取りかかります。