関東合運

　先週の関西合運に続いて、7･8日は関東合運が開催されます。関西ではEF65の走行試験と、会員の貨車を借りて牽引力試験も行いましたが、連結器を取り付けていなくて、おっかなびっくりの推進運転しかできませんでした。
　そこで今回はしっかりと牽引できるよう、連結器を取り付けてみました。まだ最終的に固定自連かケーディーにするかを決めていないので、取り敢えずは仮工事で固定自連が取り付けられるようにします。


　いきなり完成画像です。高さを稼ぐため0.5ｔを「コ」の字型に曲げ、0.8ｔの台座をハンダ付けします。スカートともハンダ付けしてあるので、かなりの衝撃にも耐えられるでしょう。
　スカート取り付けベースにも穴が開いていますが、これは水抜き穴です。密閉空間になる所は水抜き穴を開けておかないと、水洗いしたあとの水が抜けず、塗装の時に痛い目に遭います。ビス穴はあるけど、１箇所では抜けにくいので、２箇所にしておいた方が無難です。


　連結器は昔のアンチ製です。取り付け穴は3mmに拡げ、段付きワッシャでガタつかないように固定します。


　取り付けたところです。本式にするには連結器の下に復元装置が必要ですが、今回は仮取り付けなんで、ブラブラのままです。


　車体を乗せるとこんな感じ。かなり首が長いように見えるけど、スケールどおりの寸法のはずです。